SMA与SMB公头性能对比测试报告：车上用电无忧

车载电子设备里挑连接器，SMA 和 SMB 公头总让人犯难。拿德索的两款样品测了一周，总算摸透了它们在车里的 “脾气”。

抗振这块，SMA 的螺纹锁就是靠谱。装在测试台上模拟越野车狂奔，震了 300 小时，SMA 的信号稳定得很，驻波比就涨了 0.05；SMB 的卡扣到 200 小时就松了，信号飘得厉害。房车厂的老王说，走烂路还得是 SMA 扛造。

传数据各有长短。德索 SMA 在 5G 频段的损耗比 SMB 少点，车载雷达用着更顺；但 SMB 小巧一圈，塞中控屏里省地方。试车载 WiFi 时，SMA 快了那么点，可 SMB 插起来一秒完事，比 SMA 快多了。

耐冷热都不含糊。从零下 40 度冻到 85 度，俩款接触都稳稳的。不过 SMB 的塑料壳在高温下有点软，发动机旁边还是 SMA 的金属壳更顶用，货车司机都这么说。

插拔次数差得明显。SMA 拧 500 次还好好的，SMB 卡 300 次就接触不良了。但 SMB 插起来是真快，行车记录仪这类常换的设备用着方便。

德索的细节做得挺到位。俩款都防腐蚀，泡盐水三天没锈；线尾弯到底也不影响信号。测下来，SMA 的阻抗准头比行里严一倍，SMB 的卡合力也调得正好，不松也不费劲。

选对不难：雷达、天线这些固定件用 SMA，娱乐设备常换的就选 SMB。德索给的 “车载适配表” 写得清清楚楚，啥车啥设备配啥头。还能免费寄样试，带详细报告，这点挺实在。

车上环境折腾连接器，德索这俩款各有本事，都能稳住信号。这种把车上那点事儿研究透的劲儿，就是老牌子让人放心的地方 —— 车上用电，稳当最要紧。